Kas uus riiklik standardne elektrisõiduk kasutab mootorsõiduki või mittemootorsõiduki sõidurada?

Alates uue riikliku standardi rakendumisest on erinevates piirkondades tekkinud "numbrimärgi registreerimise" laine ning elektrisõidukite järelevalve on karmistunud. Samal ajal on kasvanud arutelu selle üle, kas uue riikliku standardiga elektrisõidukid peaksid kasutama mootorsõiduki või mittemootorsõiduki rada. Selle probleemi puhul usuvad mõned kasutajad, et elektrisõidukid on mootorita sõidukid ja peavad kasutama mootorita sõiduradu; Teine grupp kasutajaid aga arvab, et praegused elektrisõidukid kuuluvad elektrimootorrataste kategooriasse ja nendega saab sõita mootorsõidukite rajal. Niisiis, mis on fakt?

Esiteks jaotatakse uue riikliku standardi regulatsioonide kohaselt elektrisõidukid kolme kategooriasse: elektrijalgrattad, elektrikergmootorrattad ja elektrimootorrattad. Ei ole raske tuvastada, et elektrijalgrattad kuuluvad mootorita sõidukite hulka ja nendega tuleb sõita mootorita radadel. Kui selliste sõidukitega sõidetakse motoriseeritud radadel, loetakse see rikkumiseks. Seda tüüpi elektrisõidukite puhul kehtivad kohustuslikud reeglid, et kiirus peab olema alla 25km/h, mootori võimsus alla 400W ja sõiduki kogumass alla 55kg.

Tutvume elektriliste kergmootorratastega ja elektrimootorratastega, mis mõlemad on klassifitseeritud mootorsõidukiteks ja millega saab sõita mootorsõidukite rajal. Kuid selleks, et sellised sõidukid saaksid mootorsõidukite rajal sõita, peavad need vastama kolmele suurele tingimusele, sealhulgas juhiluba, kindlustuse ostmine ja numbrimärgi registreerimine.
Lõpetuseks vaatame tegelikku olukorda lähemalt. Võttes näiteks Nanjingi Gaochuni piirkonna, on kasutajatele juba antud teatud üleminekuperiood. Üleminekuperioodil, kui elektrisõidukid soovivad teele minna, peab neil olema ajutine numbrimärk ning juhiloa ja kindlustuse nõudeid pole liiga palju. Sõltumata teel sõidetavast elektrisõiduki tüübist tuleb siiski kasutada mittemootorradasid, mitte mootorradu. Lisaks on kasutajad kohustatud järgima liikluseeskirju, vastasel juhul karistatakse neid vastavalt.

Seetõttu on elektrisõidukite tööstuses regulatsioonide ja tegelikkuse vaatenurgast alles üleminekuperiood. Sel perioodil, olgu selleks elektrijalgrattad, elektrimootorrattad või elektrilised kerged mootorrattad, on kõige parem kasutada mootorita sõiduradu. Muidugi, kui omanik nõuab mootorsõiduki sõiduraja kasutamist, peab ta eelnevalt registreerima oma numbrimärgi, vormistama juhiloa ja kindlustuse. Erinevate piirkondade erinevate eeskirjade tõttu peavad kasutajad muidugi enne oma sõidukitega sõitma asumist mõistma kohalikke eeskirju ja eeskirju. Neil ei tohiks olla riski võtmise mentaliteeti, et vältida rikkumiste eest trahvi saamist.